Подготовка к большому ралли

7 февраля состоялся четвертый этап зимнего Кубка SUBARU TEAM RUSSIA Winter Cup на трассе в Тверской области. Организаторы решили испытать участников на ночном спецучастке. После него и произошли изменения в турнирной таблице…

На протяжении трех прошедших этапов так и не удалось выявить сильнейший экипаж, результаты которого были бы недосягаемыми. Уровень участников уже настолько высок, что каждая гонка непредсказуема.

Итак, на старт четвертого этапа вышло 36 экипажей…

LH2C0213 (2)

И на гонке, и в тепле

Организаторы постарались максимально разнообразить календарь соревнований. Четвертый этап проходил недалеко от гостиничного комплекса «Конаково River Club» на специально подготовленной трассе для мини-ралли. Общая дистанция, которую предстояло проехать экипажам, составила 33 километра (9 СУ).

С утра и до позднего вечера участники соревнования раз за разом оттачивали свое мастерство на закрученной трассе, вслушиваясь в стенограмму своего штурмана.

Столь насыщенную программу удалось провести еще и благодаря удачному расположению трассы, которую помогли организовать «Конаково River Club», обеспечив участников резервом номеров и кафе, чтобы те могли во время перерывов согреться и подкрепиться перед очередным рывком.

На и без того сложной трассе были и скоростные участки, напоминающие спринты, и извилистые маршруты с трамплинами, где автомобили отрывались от покрытия всеми четырьмя колесами. Правда, после этого придерживаться нужной траектории получалось не у всех, зато адреналин был обеспечен всем на сто процентов.

После каждого СУ участники сбегались, чтобы обсудить времена, лидеров и поделиться собственными впечатлениями: «Вы за сколько проехали? А трамплин, трамплин прыгали?! Вот у меня…»

IMG_6486

Передача эстафеты лидеров

Любопытно, но ведущего лидера как такового в гонке не было. Каждый отыгрывал какой-то определенный СУ. Так, на СУ-1 лучшее время показал Иван Загузин на Toyota Corolla, оторвавшийся от Павла Новикова на Mitsubishi Lancer Evo IX (ему особенно хорошо даются короткие дистанции) на целых шесть секунд! «Уровень людей, техники растет, у нас действительно сильная борьба!», — прокомментировал происходящее Павел.

Но не стоит думать, что эта самая борьба развивалась только между двумя пилотами. На СУ-2 лучшим был экипаж Шачнева/Афенкина на Subaru Impreza STi GC8 Type-R с отрывом в пять секунд, на СУ-3 они показали время в 1:34,4. Экипаж Прокудина/Горбачевой на Subaru Impreza N11 — 1:34,7.

Шачнев/Афенкин могли бы войти в тройку «Абсолюта», но дважды получили фальстарт и секунды штрафов. Многие экипажи получали штрафы за раннее пребытие на контроль времени или же, наоборот, опоздание. Поблажек никаких не было, ведь больше учиться негде. В большом ралли никто слушать объяснения штурманов не будет, есть только назначенное время – остальное не имеет значения.

Foto 07.02.15 14 25 15

На СУ-4 вдруг выстрелил экипаж Елизарова/Турок на Mitsubishi Evo VI: «Плохо, когда тренировки проходят одновременно с гонкой. К сожалению, в этом году не успеваем потренироваться, поэтому все проходит в режиме реального времени, но это не мешает получать удовольствие от происходящего. Все-таки мы не профессиональные пилоты, это наше хобби, а организаторы сделали все, чтобы нам было комфортно – на этот раз даже гостиница под боком. Такого больше нигде нет. А самое классное, что вокруг сильные соперники, и результаты гонки непредсказуемы».

После небольшого перерыва со свежими силами на СУ-5 первыми оказались Русанов/Селиванов на Subaru Impreza 4000H. На СУ-6 вновь перехватили инициативу Елизаров/Турок, на СУ-7 – Новиков. Самое же интересное стало происходить во время ночных допов, когда солнце скрылось за горизонт.

LH2C0208

Впервые в истории – ночные допы

Никто из участников не обладал опытом ночного ралли, поэтому все были в равных условиях. Впрочем, некоторые подготовились и имели в своем арсенале дополнительное освещение (вот что значит внимательно прочитать регламент, в котором написано о возможности установки допсвета). На СУ-8 Елизаров/Турок со стоковым светом, не жалея подвески своего автомобиля, показали лучшее время, но на заключительном участке Русанов/Селиванов поставили точку. Они выиграли СУ-9, при этом обеспечив себе первое место на этапе: «Было очень интересно! Самое главное в нашем чемпионате – это сильные соперники. Выигрывать в одну калитку – не интересно. Когда ты едешь с завидным преимуществом и привозишь по десять секунд с допа, то интерес пропадает. У нас нет лидера, и это подхлестывает. Вот эта моя победа намного ценнее, чем любая другая из предыдущих».

В случае если бы они не сократили свое время, то победа, по сумме всех СУ, досталась бы экипажу Прокудина/Горбачевой: «Все крупные ошибки, которых удавалось избегать днем, случились на крайнем СУ. Дважды вместо третьей передачи включил пятую. Были ошибки на торможениях. Честно говоря, я ожидал большего от «люстры», а по факту видимость все равно была очень плохая. Что ж, будем проводить ночные тренировки».

16316789610_23463491b7_o

Работают на адреналине

Все участники были вымотаны, но положительные эмоции, полученные за этот день, помогли переобуть автомобили и пойти на награждение. Помимо кубков и медалей, участники получили и памятные подарки, предоставленные постоянными спонсорами STR Winter Cup (Waste to Energy International, Kramar Motorsport, Atomic shop, Carbon-factory, Техцентра «Плеяда», Motorsport Components и Advance Star).

 

Итак, первая тройка в «Абсолюте» выглядела следующим образом:

1 место — Русанов/Селиванов на Subaru Impreza 4000H,

2 место — Прокудин/Горбачева на Subaru Impreza N11,

3 место — Елизаров/Турок на Mitsubishi Lancer Evo VI.

 

Буквально через несколько дней состоится главная гонка этого сезона, которую участники ждут с особым трепетом — ралли «Пено», которое пройдет совместно с этапом Чемпионата и Кубка России по ралли в Тверской области!

16318338397_a3a67b26cb_o

15884095903_9dde61731b_o

IMG_6580

 

Автор: Ксения Турок

Фото: Николай ПавленкоАлександр Зайцев

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *