15 февраля состоялся пятый этап зимнего Кубка SUBARU TEAM RUSSIA Winter Cup совместно с этапом Чемпионата и Кубка России по ралли в Тверской области! Участники окунулись в атмосферу большого ралли и смогли проверить приобретенные ранее навыки вместе с профессиональными раллистами.

Не первый год организаторы Кубка STR берут на себя огромную ответственность, чтобы провести один из своих этапов совместно с ралли «Пено». На этот раз участники ехали в начале боевого канала, так что снежно-ледовое покрытие было еще не разбито боевым шипом старожил Кубка и Чемпионата России.

FED_6818

Для того чтобы раллисты не пересеклись по времени, маршрут ралли для  STR Winter Cup был сокращен до 170 км, из них 49 – скоростных. Впрочем, и этой дистанции участникам хватило, чтобы понять весь масштаб происходящего. Как и прежде, этап зимнего Кубка SUBARU TEAM RUSSIA Winter Cup проводился при поддержке Waste to Energy International, Kramar Motorsport, Atomic shop, Carbon-factory, Техцентра «Плеяда», Motorsport Components и Advance Star.

Найти маршрут по дорожной книге

За день до гонки было проведено ознакомление с трассой. Участники, сдав документы и получив дорожную книгу и карту ознакомления, отправились искать скоростные участки.

Всего их было три: Корено-1 (14,08 км), Залуковье-1 (17,92 км), Залуковье-2 (17,92 км). Между участками были довольно большие перегоны, которые проходили по дорогам общего пользования. За соблюдением скорости наблюдали не только воодушевленные местные жители Пено, но и еще более внимательные сотрудники ДПС.

После того как участники получили по две отметки ознакомления «Корено» и «Залуковье», они должны были сдать карты ознакомления в штаб, а затем пройти техкомиссию. С этим справились все 23 заявленных экипажа.

К слову, несколько экипажей от команды STI-club, который обычно участвует в STR Winter Cup, были заявлены в боевом канале Кубка России, как например, один из претендентов на победу экипаж Прокудина/Гергеля на Subaru Impreza N11.

 

Бюрократия с контрольными картами

Старт первого экипажа (Елизарова/Турок на Mitsubishi Lancer Evo VI) был намечен на девять утра. Контрольные карты они должны были получить на КВ перед СУ «Корено», но буквально перед стартом оказалось, что маршалы никаких контрольных карт не получали. В итоге экипаж стартовал в свою минуту, но поставить отметку о старте так и не смог.  Ко времени старта второго экипажа (Русанов/Селиванов на Subaru Impreza 4000H) эту проблему удалось решить.

Для многих экипажей отметки контроля времени доставляли головную  боль. Несмотря на то, что карты они видят не в первый раз, соблюдать расписание оказалось довольно сложно из-за большого количества контроля времени. Многие насобирали штрафы не только за опоздания на КВ, но и за опережение положенного времени. С непривычки Павел Новиков сравнил этот процесс с бюрократией, впрочем, с ним тяжело не согласиться, хотя без контрольных карт учесть все времена было бы просто невозможно.

 

Три лучших путешествия во времени

На первом СУ лучшее время показал Русанов/Селиванов на Subaru Impreza 4000H – 11:07.6, оторвавшись от  ближайшего экипажа (Шачнев/Иванов) на 14,9 секунды.

На втором СУ Subaru Impreza STi GC8 Type-R Шачнева вырвалась на первое место, Русанов проиграл ему чуть больше 12 секунд, а между ними расположились Загузин/Добрынина на Toyota Corolla. Досадно, что быстрый экипаж Приступы/Денисова не доехали до финиша 500 метров и вылетели в сугроб, покинув гонку, равно как и Казимиров/Егоров.

На третьем СУ вновь победу одержали Русанов/Селиванов, суммарно оторвавшись от Шачнева/Иванова на 10,9 секунд. Третье место завоевали сработавшийся экипаж Загузина/Добрыниной.

Традиционно Александр Русанов поделился своими впечатлениями после гонки: «Все, что касается езды по СУ, их качества, подготовки — отлично! Все понравилось! Мини-ралли от больших практически ничем не отличается.  Различия лишь в дорогах, на которых они проводятся. На взрослых гонках приходится ехать на пределе бОльшую дистанцию, и это гораздо сложнее, так как увеличивается  риск потерять концентрацию. Вот только организация уж никак не на отлично. Такое ощущение, что некоторые судьи даже не догадывались о нашем существовании, да и квалификация их оставляла желать лучшего».

 

Победители на гонке и бумажные соперники

Но настоящими героями «ралли Пено» стал экипаж Прокудина/Гергеля, который по сумме шести боевых СУ в Кубке России заняли первое место, опередив ближайших соперников более чем на минуту! Вся дружная семья STI-club ликовала, но победа была отобрана, правда, не на гонке, а на бумаге. Экипаж занявший по результатам гонки второе место Васильев/Челебаев написали протест за то, что ребята после финиша долили остатки бензина в зоне дозаправки, что в регламенте было запрещено, и в итоге результаты Прокудина/Гергеля были аннулированы.

«Мы считаем, что это проявление неспортивного поведения наших коллег. Гонки должны выигрываться на трассе, а не на бумаге. Хотелось  бы напомнить о необходимости соблюдения спортивного духа соревнований, которым отличается наш кубок  STR Winter Cup», — поделился экипаж STI-club после гонки.

Это был очень сложный этап как для начинающих пилотов, так и заядлых участников ралли «Пено». Изменить что-либо в этом году уже не получится, но можно подготовиться к следующему году и с новыми силами продемонстрировать соперникам все, на что вы способны.

 

Автор: Ксения Турок

 

 

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *